Volkswagen Golf - niemiecki samochód klasy kompaktowej, produkowany przez firmę Volkswagen od 1974 roku, nieprzerwanie popularny u osób, które potrzebują niedrogiego i łatwego w eksploatacji pojazdu.

HISTORIA MARKI

Golf I
Pojawił się w 1974 r. z nadwoziem typu hatch-back w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Największą popularność przyniosła mu wersja GTI (Gran Turismo Injection) z silnikiem 1588 cm3 o mocy 82 kW (110 KM), potem również 1781 cm3 o mocy 83 kW (112 KM). Producent planował wypuścić na rynek tylko 5 000 egzemplarzy. W 1976 roku pojawił się pierwszy Golf z silnikiem Diesela o poj. 1,5 l. i mocy 37kW (50 KM), zastąpiony później silnikiem TurboDiesel o mocy 51kW (70 KM). Do napędu Golfa MkI słuzyły silniki benzynowe:

1,1 37kW (50KM)

1,3 40kW (54KM)

1,5 51kW (70KM)

1,5 55kW (75KM)

1,6 63kW (90KM)

1,6 82kW (110KM)

1,8 83kW (112KM)

oraz diesle:

1,5 37kW (50KM)

1,6 40kW (54KM)

1,6 Turbo 51kW (70KM).
Produkowany w wariantach skrzyń 4 oraz 5 biegowych oraz 3biegowej skrzyni automatycznej. Istnialo wiele odmian skrzyń dostosowanych do różnych rodzajów silników m.in GL (3biegi + nadbieg ekonomiczny), GC (4 biegi, bez nadbiegu), FF (4biegi + nadbieg), 7A,8A,9A dla MK1 w wersjach GTI oraz Cabrio.

W 1979 roku Karmann przedstawił prototyp otwartej wersji Golfa (Karmann Cabrio). Również w 1979 rozpoczęto seryjną produkcję wersji Cabriolet, którą z małymi zmianami produkowano do 1993 roku. Do jej napędu służyły silniki 1,5 l., 1,6 l. i 1,8 l. Wyprodukowano ponad 6,780,050 jedynek (bez dodatkowych wersji Cabrio/Jetta/Caddy) z czego 1,000,000 w pierwszych 31 miesiącach.

Golf produkowany był w odmianach :

Golf C
Golf L
Golf GL
Golf GLD
Golf LX
Golf GX
Golf CL
Golf GTD
Golf GTI '76 GTI '82
Golf Edycje specjalne (Pirelli, Trophy, Oettinger 16S (1.8L 16V DOHC 142KM)
Golf Rabbit (USA - różne wersje z GTI włącznie)
Golf Caddy (pick-up)
Golf Cabrio

Ciekawostką jest iż w RPA nadal produkuje sie Golfa MK1 pod nazwą CityGolf, jednak ze starego golfa posiada on jedynie nadwozie. Silnik i wyposażenie zostały przejęte z najnowszych modeli Volkswagena.

Dziś Golf MK1 powoli staje się samochodem kolekcjonerskim.

Golf II

Dziewięć lat później - w 1983 roku - do niemieckich salonów trafiła nowa generacja, Golf II. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i bardziej obszerny bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16v - 102kW (Pierwszy silnik 16v w swojej klasie), Marzec 1989 W serię i "małą serię" wchodzą odpowiednio super GTI: Golf Rallye i Golf G-60 Limited. Obydwa wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik dwuzaworowy 1,8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM czterozaworowy - Limited przynosi zaszczyt swojej nazwie. Został on zbudowany w ilości tylko 70 sztuk i kosztował 68 500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan, nazwanej Jetta. Do dziś Golf II jest popularnym samochodem klasy niższej średniej, co widać chociażby w statystykach pojazdów, sprowadzonych do Polski po 1 maja 2004 roku (od wejścia do Unii) - Golfy stanowią wśród nich większość.

Golf III
W 1991 roku Golfa II zastąpił w produkcji całkowicie odmieniona generacja Golfa. Samochód przybrał nowocześniejsze kształty. W 1992 roku Golf III został wybrany Samochodem Roku. Spośród odmian tego modelu, najbardziej wyróżniała się wersja VR6 wyposażona w sześciocylindrowy, nowoczesny silnik o sportowych ambicjach, dysponujący mocą 174 KM (w wersji syncro 190 KM). Po raz pierwszy w historii tego modelu, pojawiła się wersja kombi. W 1993 roku zaprezentowano nową wersję kabriolet. Wersja sedan pojawiła się, tym razem pod nazwą Volkswagen Vento.

Golf IV
Kiedy w 1997 roku weszła do produkcji kolejna wersja, wiadomo było już, że Golf przejdzie do historii motoryzacji: poprzednie trzy modele sprzedane zostały łącznie w 17.886.950 egzemplarzach. Zdeklasowany został tym samym dotychczasowy rekordzista, również produkowany przez Volkswagena, model Garbus. Po zaprezentowaniu Golfa IV, kabriolet oparty na serii III poddany został face liftingowi w celu upodobnienia go do modeli IV generacji. Sedan na bazie Golfa IV nazywał się Bora.

Golf V
Od 2003 roku w produkcji jest już piąta generacja Golfa. Dla miłośników sportowej jazdy przewidziano wersję GTi z silnikiem o mocy 200 KM. Pod koniec 2004 roku zadebiutowała nowatorska, podwyższona wersja o nazwie Golf Plus, będąca czymś pomiędzy zwykłym Golfem a minivanem skonstruowanym na jego płycie podłogowej o nazwie Touran.
W Ameryce na początku 2005 roku zadebiutował już sedan na bazie Golfa V o nazwie Volkswagen Jetta, i pod tą właśnie nazwą pojawił się na starym kontynencie jesienią 2005 roku.
Wraz z modelem Jetta, w Europie zaprezentowano również całkowicie nowy model o nazwie Eos. Jest to nic innego, jak kabriolet-coupe opracowany na bazie Golfa V. Zmieniono przedni pas tak, aby odróżnić go od reszty rodziny.

W 2005 roku do sprzedaży trafił najmocniejszy w historii seryjnie produkowany Golf. Jego nazwa to Golf R32 - zbudowany jest na podstawie Golfa piątej generacji. Wyposażony jest w wolnossący, sześciocylindrowy silnik w układzie V o pojemności 3200 cm3. Jego moc maksymalna to 250KM. Silnik oznaczany jest skrótem FSI, co oznacza bezpośredni wtrysk paliwa - ostatnio najpopularniejsze odkrycie grupy Audi/VW.

reklama